Pleins feux sur le PDG

Aug 08, 2023

Aux côtés de son co-fondateur, Tony Fernandes a acquis AirAsia fin 2001 et l'a relancée en tant que compagnie aérienne à bas prix. Il devient directeur général de Capital A Berhad, anciennement AirAsia Group Berhad, en 2018.

Capital A s'est progressivement développé, passant d'une compagnie aérienne à une plateforme de voyage en ligne et, plus récemment, à une super application proposant des services financiers, des services de covoiturage, de livraison de nourriture et bien plus encore.

Vous avez récemment obtenu l'approbation des actionnaires pour passer d'une compagnie aérienne à un groupe d'aviation et de voyage. Quels sont les trois principes clés de cette stratégie ?

Notre transformation, qui marque la naissance d'un groupe de services d'aviation et de voyage à faible coût et axé sur la valeur, constitue une étape passionnante pour nous chez Capital A. Les principes clés de cette stratégie sont la diversification, l'innovation et l'orientation client. Nous avons élargi notre offre au-delà des services aériens traditionnels, en proposant désormais une super application de voyage et des technologies financières, des services aéronautiques ainsi que de la logistique. Adopter l'innovation et placer nos clients au centre de tout ce que nous faisons sera crucial pour réaliser notre vision consistant à offrir la meilleure valeur au moindre coût à des millions de consommateurs dans l'ASEAN [l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est] et au-delà.

Selon vous, quels seront les plus grands défis à votre réussite ?

S'adapter rapidement à la dynamique du marché tout en maintenant la rentabilité et la fidélité à la marque nécessitera des efforts continus et une prise de décision stratégique pour garantir que nous restons en avance avec un engagement inébranlable à servir les personnes mal desservies avec nos produits et services au meilleur rapport qualité-prix dans l'ensemble du groupe.

Comment avez-vous adapté et modifié la stratégie de Capital A au cours de la pandémie et dans la phase de reprise ?

La décision de devenir plus qu’une simple compagnie aérienne et de devenir une super application de voyage à grande échelle basée sur nos données riches et vastes était déjà planifiée et en préparation avant la pandémie. Même si la COVID-19 a posé des défis sans précédent, elle a également contribué à accélérer notre transformation numérique pendant les temps d’arrêt des vols, nous permettant ainsi d’adapter et de faire évoluer notre stratégie.

Pendant la phase de reprise, nous nous sommes concentrés sur l'amélioration des protocoles de santé et de sécurité, la rationalisation des opérations, l'introduction de nombreuses innovations pour rendre les vols plus fluides et sans contact, tout en renforçant nos capacités numériques. Nous avons profité des temps d'arrêt des vols pour accélérer le développement de notre super application airasia, qui est devenue une plate-forme essentielle pour offrir une expérience de voyage fluide et diversifier les sources de revenus.

Move (anciennement AirAsia Digital) englobe désormais la super application AirAsia et BigPay. Pouvez-vous nous tenir au courant des progrès réalisés avec la super application et de ce qui pourrait arriver ?

Les progrès avec la super application AirAsia ont été remarquables. Nous avons intégré plusieurs services, notamment la réservation de vols pour d'autres compagnies aériennes, des hôtels et même des services de covoiturage, sur une seule plateforme conviviale. Notre super application a enregistré sa moyenne trimestrielle d'utilisateurs actifs mensuels la plus élevée, soit 15 millions au deuxième trimestre 2023, en hausse de 40 % d'une année sur l'autre avec une augmentation de 102 % du nombre de transactions.

Notre branche fintech BigPay a également connu une croissance significative, augmentant le nombre d'utilisateurs de cartes de 16 % d'une année sur l'autre au deuxième trimestre 2023, avec désormais plus de 1,4 million d'utilisateurs actifs. La valeur brute des transactions a également augmenté de 40 % sur un an au deuxième trimestre de cette année.

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Pour l'avenir, nous travaillons à étendre les fonctionnalités de l'application, notamment des services de voyage supplémentaires et des partenariats avec d'autres prestataires de voyages offrant encore plus de commodité, de valeur et de choix, dans le but de devenir la super application de choix pour les besoins de voyage de chacun dans l'ASEAN et au-delà.

Dans quelle mesure la concurrence est-elle rude dans le secteur des super applications en Asie, où se trouvent Grab, WeChat, Alipay ? Qu’est-ce qui vous fait penser qu’une super application de voyage peut percer ?

Nous considérons la concurrence comme une opportunité passionnante d'intensifier notre jeu et de tirer parti de notre proposition de valeur unique en tant que super application axée sur les voyages qui a l'avantage d'être associée à une compagnie aérienne. Il est important de noter que tous les produits et services que nous proposons visent non seulement à offrir la meilleure valeur dans leurs secteurs respectifs avec une qualité élevée et un faible coût, mais qu'ils s'appuient également les uns sur les autres pour alimenter la dynamique de croissance dans toutes les divisions commerciales, soutenue par le secteur de l'aviation. . Grâce à notre vaste expertise en matière de voyages, à notre clientèle dédiée de longue date, à nos données riches et à notre innovation continue, nous sommes convaincus que nous allons non seulement prospérer, mais également conquérir une part de marché substantielle dans ce paysage dynamique et concurrentiel. Nous considérons la concurrence comme saine, sommes inspirés par le défi et restons optimistes quant à l’incroyable potentiel de croissance qui attend notre plateforme.